當?shù)貢r間5月19日，正在巴西訪問的中國國務院總理李克強，在巴西利亞度過了繁忙的一天。李克強會見了巴西政要和工商企業(yè)家，并與巴西總統(tǒng)羅塞夫一同見證了中巴政府聯(lián)合聲明的發(fā)表，并簽署了多項合作協(xié)議。據(jù)透露，協(xié)議總金額達到了270億美元。
值得注意的是，李克強在中國-巴西工商峰會上提出打造中拉合作升級版——3×3合作模式。即共建物流、電力、信息三大通道；實行企業(yè)、社會、政府三者良性互動；拓展基金、信貸、保險三條融資渠道。
商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部副主任白明告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，物流、電力、信息三大通道的建設是中拉發(fā)展的基礎，而三條融資渠道的建設則為中拉合作提供了重要的融資保證。企業(yè)、社會、政府的良性互動共同助推中拉合作升級版，國家產能合作新模式助力打造命運共同體。
中巴簽35項合作協(xié)議
5月19日，李克強在結束了與羅塞夫的會談后，兩人共同簽署了《中華人民共和國政府與巴西聯(lián)邦共和國政府2015年至2021年共同行動計劃》，并見證了雙邊產能、基礎設施建設、金融、航空、農業(yè)、新能源、通信、科技等各領域35項合作文件的簽署。
“剛才我和羅塞夫總統(tǒng)共同見證了諸多協(xié)議的簽署，總金額準確地說達到了270億美元?！痹谂c羅塞夫共同會見記者時，李克強向媒體介紹了這場簽字儀式的成果。巴西主流媒體《圣保羅州報》評論說，巴西寄希望于中國的投資大單拉動當?shù)鼗A設施建設，而這正是深陷經(jīng)濟危機的巴西政府依靠自身條件無法解決的。
諸多協(xié)議中，包括采購由巴西航空工業(yè)公司生產的價值10億美元的客機，以及取消對巴西牛肉的進口禁令。此外，還有一項已經(jīng)討論很長時間的計劃，內容為修建一條連接安第斯山脈和太平洋的鐵路線。
羅塞夫稱，“一條通往亞洲的新路將在巴西面前開啟，這條線路的長度更短且代價更低。同時邀請中國企業(yè)參與建設。巴西和中國還同意就修建鐵路線，讓巴西出口能夠繞過巴拿馬運河展開可行性研究?！?/FONT>
李克強總理表示，重點開展鐵路、礦業(yè)、電力、裝備制造等領域產業(yè)投資合作。推動兩洋鐵路等項目邁出實質步伐；開展清潔能源、鐵礦石、農業(yè)等領域產業(yè)鏈合作；加強油氣勘探開采、石化裝備、船舶貿易投資等合作。
中拉探索“3×3”合作模式
此外，中巴兩國還發(fā)表聯(lián)合聲明，兩國領導人一致認為能礦領域合作潛力巨大。聯(lián)合聲明稱，清潔、可再生、高效能源，特別是風能和太陽能領域合作對推動可持續(xù)發(fā)展具有巨大潛力。為此，將推動兩國相關產業(yè)鏈一體化和共同發(fā)展能源技術。
上述聯(lián)合聲明中，重申重視兩國企業(yè)在油田開發(fā)特別是里貝拉油田項目上建立合作關系，并對雙方在巴西合作建設和運營輸電線表示歡迎。白明表示，聲明中涉及的重點領域的建設，于中巴雙方都是相互促進、互惠互利的。寓意中巴雙方未來的合作將更加緊密。此外，李克強在中國-巴西工商峰會上提出，以產能合作為突破口，推動中拉合作轉型升級，打造中拉合作升級版。為此他提出3×3合作模式。即共建物流、電力、信息三大通道；實行企業(yè)、社會、政府三者良性互動；拓展基金、信貸、保險三條融資渠道。
中巴兩國于當?shù)貢r間19日發(fā)表聯(lián)合聲明，強調開展鐵路領域合作對南美研究建設一體化和可持續(xù)的基礎設施網(wǎng)“至關重要”，并祝賀中國－巴西－秘魯三方工作組啟動兩洋鐵路可行性基礎研究工作。這條鐵路連接大西洋和太平洋，橫跨巴西和秘魯，且需跨越世界最長的安第斯山脈。2014年7月中國國家主席習近平訪問拉美時，首次提出“兩洋鐵路”概念。此后習近平在與巴西總統(tǒng)羅塞夫舉行雙邊會談時強調，要推動兩洋鐵路建設盡早取得實質進展。
“啟動可行性研究，標志著兩洋鐵路獲得實質性進展?！敝袊∶乐迣W會副會長江時學告訴記者。江時學指出，這條鐵路一旦建成，中國從巴西進口鐵礦石、大豆等商品將有新的物流路線，不必都經(jīng)過巴拿馬運河，有利于提高運輸速度；巴西則可因此加強與亞太地區(qū)的互聯(lián)互通，降低運輸成本，刺激出口。正如巴西駐華大使雷昂所說，“這將是一個雙贏的結果?！?/FONT>
（wzj摘編自筑龍網(wǎng)） | 
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